Norges Lastebileier Forbund oppfordrer til angiveri

[Forhendværende kusk]

På hjemmesiden til NLF - Norges Lastebileier Forbund kan man finne en oppfordring til angiveri. Dette med å rapportere "misstenkt" ulovelig kabotasjekjøring, blir det vel sjåførene som skal gjøre. Kan liksom ikke se for meg at noen andre har en eventuell slik mulighet.

Det NLF her oppfordrer til, synes jeg går over alle grenser for sømmelighet! NLF vil at sjåførene skal gjøre en en skitten og uakseptabel ting: Angiveri. Det er visst ingen grenser for hva NLF kan finne på! Bruke sjåfører til slikt, når NLF ikke gjør det aller minste for sine medlemmes sjåfører ellers! Fy fanden!!!
Hva synes dere om dette?
Les nedenfor.
---------------------------------------------------------------------
(klippet fra NLF's hjemmeside)
Har du mistanke om ulovlig kabotasjekjøring?
torsdag 27. november 2008
http://www.lastebil.no/xp/pub/loddrett_venstre/nyheter

NLF har nå laget et skjema du kan bruke ved rapportering av slik kjøring. For å få gjort noe med dette problemet, er vi avhengig av skriftlig dokumentasjon.
Det er viktig at flest mulig felter i skjemaet blir fylt ut. Bruk gjerne mobiltelefonen til å ta bilder av kjøretøyene og registreringsnummer.
Her er skjemaet:
http://www.lastebil.no/sentralt/xp/pub/mx/filer/271108_-_kabotasjekjoering_389676.pdf
_________________
Torgeir Abrahamsen

[King V8]

Har sett to russera som kjører ofte over Haukeli.. Sto i Haugesund annankvar kveld ein periode.. Kjørte visst fisk mellom Bømlo og Oslo...
_________________
Gaute Føyen

[Annonsør]

[Forhendværende kusk]

Er det greit med angiveri, eller et annet navn: tysting?
Dette er absolutt ikke sjåførenes oppgave! Det skaper bere mer uvennskap sjåførene i mellom og har derfor kun et resultat og det er enda mindre kameratskap og samhold.
Hvordan skal det bli i fremtiden dersom slikt angiveri skal bli satt i system av en organisasjon som kaller seg seriøse? La arbeidsgiverene ta seg av dette uten "hjelp" fra sjåførene!
Er det ikke ille nok at sjåførene blir stemplet som promillekjørere, rusmissbruker og potensielle drapsmenn? Hvorfor skal sjåførene få enda en merkelapp: Angivere! Nei til angiveri!
_________________
Torgeir Abrahamsen

[royalflush]

Det er noe som heter splitt og hersk teknikk. Og i denne teknikken, ligger angiveri som punkt 1.

Samhold får man ikke ved å bruke splitt og hersk teknikk!

I utgangspunktet så forstår jeg ikke NLF i det hele tatt her. De land som har forbudt om kabotasje, vil få forbudet opphevet i 2009 og 2010. Så her er det altså snakk om maks 2 år igjen før samtlige land i europa får lov til og drive kabotasje trafikk i Norge.
_________________
Guttunger foretrekker V8 mens ekte mannfolk foretrekker 6!!!!

[adri]

Mulig jeg spør dumt nå: Hva er kabotasjekjøring?
_________________
Counting all the assholes in the room. Well I'm definitely not alone.

www.mooypictures.com

[Dennis]

[adri]

Takk for svar
_________________
Counting all the assholes in the room. Well I'm definitely not alone.

www.mooypictures.com

[Forhendværende kusk]

[adri]

[JvhScania]

Synes dette er helt på sin plass jeg... Hva trur dere de får betalt da? En østeuropeer får mellom 200 og 500 kr pr dag for å kjøre i norge så en bileier fra f.eks litauen eller romania eller tyskland for den saks skyld kan ligge på milpriser ned mot 60-70 kr mila. Hvilke norske selskaper kan konkurrere mot dette? Veit om Hollendere som kjører i Norge for 80 kroner mila og tjener bra på det.

Greit nok at de må ha Diesel men hva med kostnader på bil, forsikringer og lønn? De kan ikke sammenlignes mot de norske. Vern om arbeidsplassen din og sørg for at kabotasje ikke forekommer i Norge. Hvis du ikke har lyst på undermotorisert billig drittbil med homsetrotterhytte osv...
_________________
Tippbil historie, Veitransport hstorie, kjører krokbil jeg gitt

[Forhendværende kusk]

[JvhScania]

Hva skjer når alle norske bileiere må kaste inn håndkleet fordi de som får oppdraga kan klare seg med halvparten? De store som DSV/Tollpost/DFDS, Schenker, DHL osv kan fråtse i billige transporter fra lavkostland med sjåfører som kjører for knapper og glansbilder mens norske sjåfører og bileiere sitter igjen med skjegget fullt av postkasser. Da hjelper det ikke om man er organisert i alle sammen til sammen... Det er markedet som styrer desverre.
_________________
Tippbil historie, Veitransport hstorie, kjører krokbil jeg gitt

[Forhendværende kusk]

Ja, hva da? Det er vel ikke sjåførene som skal stå på barikadene som angivere når de som er arbeidsgivere ikke gjør noe? Og attpåtil skal arbeidsgivernes organisasjon be sjåføren foreta en så lavtsående handling som å angi kollegaer?
Nei, det finnes ganske gode muligheter til å komme ulovlig kjøring til livs, dersom lastebileierne og deres organisasjon vil gjøre noe! Det er bare det at da ville det bli "uro" i transportbransjen, kanskje til og med aksjoner eller transportstreiker og det vil absolutt ikke NLF være med på! Nei da er det bedre å ofre noen sjåfører!
_________________
Torgeir Abrahamsen

[JvhScania]

Jeg for min del synes ikke det hadde vært noe særlig gøy om en eller annen piotr kom og gjorde jobben min for 1/4 av prisen og jeg ble sittende arbeidsløs... Og åssen skal bileiera få sett hva som skjer ute på veien hvis dem sitter på et kontor og delegerer?
_________________
Tippbil historie, Veitransport hstorie, kjører krokbil jeg gitt

[Forhendværende kusk]