Arkivbilder fra Norsk Scania A/S

[Torkil Ø]

Denne siden starter vi med et flott bilde som er et av tre som ble tatt ved leveransen av denne dumperbilen.. De to andre bildene skal vi ta med senere, og her ser vi en stilig Scania-Vabis LT75S-38 uten doble dekk på bakaslene som hadde fått montert tipp og dumperpåbygg hos Maur i Svelvik.. Årsmod på bilen var mellom 1961 og tidlig i 1963, mulig Svein Thore har årsmod på bilen og flere regnr på den da bilen skal ha blitt førstegangsregistrert i Vestfold på regnr Z-5650.. Som man kan se så er bildet i svart/hvitt, men er nok ganske sikker på at bilen var lakkert i en av S-V's originalfarger fra fabrikk -paprikarød, olivengrønn eller mellomblå med hvite eller lys gule grillribber og svart frontfanger..

[Torkil Ø]

På dette bildet ser vi en stilig tippsemitrailer der trekkvogna var en tidlig og flott Scania LBS110S-34 som enten var 1968 eller tidlig 1969 mod.. Tralla ser jeg for meg at var et helbygd produkt både når det gjelder chassis og tipp og planpåbygg som var bygd hos en av flere svenske produsenter på dne tiden, men vet ikke hvilken.. Som man ser hadde trekkvogna firmalogo på dørene, men selv med bildet i høy oppløsning så er det vanskelig å tyde alt som stod på denne.. Det jeg klarer å tyde er xxxx & Axel Carlssons Åkeri AB med adresse Filipstad i Sverige, og det er altså et fornavn til som kommer først i dette firmanavnet som er umulig å tyde. I tillegg kan det se ut som åkeriet hadde tilhold på et sted til i tillegg til Filipstad eller på en spesiell plass i Filipstad da det også er et stedsnavn til i logoen som ikke lar seg tyde..

[Fiborg]

Jenny å Axel står det på döra. Sikkert samme bil som ble brukt på förste brosjyren til 110'a 1968, men da med en bulktrailer. Syns tralla likner på en Briab.

[Torkil Ø]

Vi tar med et Østfold-bilde i dag også, og her ser vi en kopi av et polaroidbilde som ble tatt ved leveransen av en ganske spesiell Scania P92M4x2LC-42 KKL 1986 mod til Ragnar Ludvigsen.. Såvidt jeg vet holdt Ludvigsen til i Sarpsborg-området, og at han kjørte for Borregaard Fabrikker er det jo liten tvil om da bilens tankpåbygg hadde logo derfra.. Nå var jo dette tankpåbygget ganske spesielt og "lite", jeg vet ikke fabrikat på påbygget, men lurer på om det kan ha vært noen form for syre som ble transportert med bilen.. De som har peiling på ADR kan vel dessuten lese dette ut fra tallene på bilens ADR-skilt i fronten.. Bilen ble førstegangsregistrert i Sarpsborg på regnr AR 46082 den 17.07.1986, og var i Ludvigsens eie og bruk i nærmere 18 år fram til den ble avregistrert for godt den 09.02.2004.. Mistenker at bilen tidvis dro på en enakslet henger med samme type påbygg også -tore buss eller noen andre kan kanskje fortelle mer om dette og annet ved bilen og dens eier..

[Torkil Ø]

Jenny å Axel står det på döra. Sikkert samme bil som ble brukt på förste brosjyren til 110'a 1968, men da med en bulktrailer. Syns tralla likner på en Briab.

Dette stemmer, og det andre stedsnavnet som stod på døra til trekkvogna var Persberg.. Har bildet over her i farger også, men det er så falmet og rart i fargene at jeg valgte å bruke det i svart/hvitt over her.. Har imidlertid det nevnte brosjyrebildet også, og tar med det under her.. Trallas planpåbygg og lemmer hadde samme rødfarge som trekkvogna hadde på hytta og trekkvogna skal ha vært 1968 mod.. Det samme gjelder nok bulktank-tralla som muligens var et helbygd produkt fra Briab-Interconsult..

[tore-buss]

Hei igjen Torkil!

Husker godt denne bilen til Ludvigsen transport, var fast innom Scania på Iseveien denne.

Jeg husker ikke i farta hva for type Væske de kjørte med denne bilen, jeg veit de blant annet var bort over på Vannværk osv med dette produktet.
Vil tro du har bilder av en del biler til Ludvigsen transport og de hadde også R 142 og tror også 143 biler med disse små tankene.

Jeg var på Borregaard og kjørte omvisning med en gruppe nå om Torsdagen og tenkte, når kommer det noen bilder av bilene til Ludvigsen her da jeg kjørte forbi en av bilene deres der oppe på fabrikken
De er fortsatt fast inventar på Borregaard

[Torkil Ø]

Hei Tore -jamen det var jo litt morsomt at du tenkte på det for da slapp du jo å vente lenge på et bilde av en Ludvigsen-bil.. Det finnes flere bilder av biler derfra så de kommer etterhvert -i tillegg har vi jo sett et bilde for en godt stund siden tatt ved E18 på Skøyen i Oslo der vi ser en Scania R112 som tilhørte Ludvigsen.. Mange takk skal du har for tilleggsinfo denne gangen også -det kommer alltid godt med..

Har dessuten googlet ADR-koden som var på skiltet på bilen da bildet ble tatt og 80 står for etsende eller svakt etsende stoff, mens 1830 betyr svovelsyre hvis jeg har lest informasjonen riktig..

[Torkil Ø]

Denne siden starter vi med et flott og tidstypisk bilde fra et faktablad over to sider med flere bilder og omtale av denne lastebilen.. Bilen var en etter min mening meget stilig Scania-Vabis L36S-48 1966 mod som tilhørte A/L Jevnaker Meieri, og som var en tidlig melketankbil samtidig som den hadde typisk planpåbygg med lave lemmer for frakt av melkespann.. Bilen ble førstegangsregistrert på regnr E-94195 på ukjent dato i 1966, og Jevnaker Meieri hadde valgt paprikarød lakkfarge fra fabrikk på bilen og også fått malt opp planpåbygget i samme farge.. Planpåbygget kom fra Kristoffer Stende på Gjøvik og var 5,50 meter langt. Tanken rommet 4560 liter melk og var plasser omtrent midt på planet slik at det var plass til melkespann med plass for tilsammen 1400 liter både foran og bak. Vi tar med et bilde til av bilen under her, og så kommer vi tilbake med noen flere bilder m.m senere her på tråden:

På faktabladet bildene er hentet fra står det at bilen gikk mellom meieriet på Jevnaker og de nærliggende gårdsbrukene og hentet melk tilbake til meieriet. Men på vei til gårdsbrukene hadde bilen også med ferdige meierivarer og kraftfor.. Bilen gikk dessuten en snartur til Oslo daglig, kanskje hadde Jevnaker Meieri eget utsalg i hovedstaden den gangen.. Bildet over her ser ut til å være tatt da bilen var på vei til eller fra Oslo, da et av veiskiltene viser at det var på E18.. Men ikke på samme trase som vi har i dag, ser ikke hvor dette er, men kan skimte en Bedford TK og en buss som trolig var fra Ing. M.O. Schøyens Bilcentraler i bakgrunnen på bildet..

Vi siterer innlegg nr 1 fra side 466 her på tråden for å ta med en side til fra faktabladet som omhandlet denne stilige Scania-Vabis L36S-48-bilen fra 1966 med regnr E-94195 som tilhørte Jevnaker Meieri.. På side 466 ser vi to bilder fra baksiden på faktabladet, her i dette innlegget får vi med framsiden som inneholder både et bilde til og endel tekniske opplysninger og annet rundt bilen og dens virke som blant annet ble nevnt i det siterte innlegget..

[Torkil Ø]

Her ser vi et bilde som jeg vil tro at ble tatt i England i sin tid og her ser vi en høyrestyrt og ganske stilig trekkvogn av typen Scania R113ML6x2L360-31 med motor som ytte 363 hk.. Trekkvogna hadde Topline-hytte og det var ukjent årsmod på den, men ser man på regnr på den så skal den ha vært en sen 1988 mod eller en tidlig 1989 mod.. Ser jo dessuten ut til at det var to forskjellige logoer på denne bilen -PCH og Curre European der ingen av de sier meg noe -PCH kan vel kanskje ha vært en forkortelse for et lengre navn..

[Torkil Ø]

I dag tar vi med et bilde til her på tråden, og dette er jo ganske stilig og viser en transport av tre nye lastebilchassis fra Scania hit til Norge på andre halvdel av 1970-tallet.. Som vi har sett tidligere her på tråden så ble bilene fraktet uten dekk hit til lands, hva som var årsaken til det mener jeg å ha hørt, men husker ikke dette i farten.. De to snutechassisene man ser under frakt på bildet var begge Scania LS111-biler ser det ut til, mulig den bakerste kan ha vært en Scania LT111 (6x4).. Den midterste bilen var trolig en Scania LB111 som skulle bli trekkvogn, men det kan ha vært en Scania LB141 også, da var den isåfall uten V8-dekal nede på døra enda.. Det kan dessuten se ut til at bilen som fraktet alt dette var en Scania LS110 eller en LS111, og både påbygget på bilen og hengeren i sin helhet kom fra Dapa..

[Fiborg]

141 hadde aldri V8-merke på döra, bare nederst på grillen. Like var det med siste utgaven av LB140.

[Torkil Ø]

Ja det stemmer jo det -om bildet over her ble tatt i 1975 eller 1976 så kan jo faktisk den toakslede bilen også ha vært en Scania LB140..

[Torkil Ø]

Tar med endel av framsiden på en brosjyre som omhandlet biler med D-chassis fra 4-serien, og tror den ble utgitt i 1999 eller 2000.. Til venstre på bildet ser vi en renovasjonsbil som har vært vist på et bilde for seg selv tidligere her på tråden. Dette var en Scania P94D4x2 220 med påbygg av ukjent fabrikat.. Den andre bilen som det ikke har vært vist bilde av før her på tråden var en Scania P94D4x2 260 med skappåbygg fra Sala Kaross og bakløfter av ukjent fabrikat..

[isak]

Tar med endel av framsiden på en brosjyre som omhandlet biler med D-chassis fra 4-serien, og tror den ble utgitt i 1999 eller 2000.. Til venstre på bildet ser vi en renovasjonsbil som har vært vist på et bilde for seg selv tidligere her på tråden. Dette var en Scania P94D4x2 220 med påbygg av ukjent fabrikat.. Den andre bilen som det ikke har vært vist bilde av før her på tråden var en Scania P94D4x2 260 med skappåbygg fra Sala Kaross og bakløfter av ukjent fabrikat..

Bildet er sannsynligvis tatt i Luleå. I havna ligger tre av Sveriges fem store isbrytere - nærmest til venstre ser vi Ymer (https://sv.wikipedia.org/wiki/Ymer_(isbrytare)). Disse Isbryterne muliggjør skipstrafikk i Bottenviken vinterstid, og har/har hatt avgjørende betydning for sjøtransporten i området.

[Fiborg]

Isbrytaran ligg ikke bare i Luleå.